Início
Sair
Início
Sair
Navegação – Módulo 2
1.
Duas embarcações a motor navegam em "rumos cruzados", qual deve manobrar?
A que avistar a outra por boreste
A que tiver empregando menor velocidade
A que avistar a outra primeiro
A que tiver empregando maior velocidade
A que avistar a outra por bombordo
None
2.
Num canal ou rio, duas embarcações de esporte e recreio navegam em rumos opostos, das opções abaixo, quem tem preferência, e como deverá ser a manobra?
A que vem contra a corrente deverá posicionar-se no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem contra a corrente tem preferência
A que vem a favor da corrente deverá posicionar-se no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem contra a corrente tem preferência
A que vem a favor da corrente deverá posicionar-se no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência
A que vem contra a corrente deverá posicionar-se na margem de bombordo mais próxima e a outra no meio do rio, não havendo preferência de manobra entre elas
A que vem a contra a corrente deverá posicionar-se no canal e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência
None
3.
No balizamento fluvial e lacustre, caso uma travessia mais difícil ou um trecho do rio realmente crítico à navegação exijam sinais luminosos, os sinais da margem esquerda exibirão:
luz branca
luz alternada branca e encarnada
luz amarela
luz encarnada
luz verde
None
4.
Quem é responsável por evitar que motos aquáticas sejam ocupadas por terceiros indevidamente?
Os banhistas
O proprietário ou condutor habilitado
O fabricante da embarcação
A Capitania dos Portos
A autoridade local
None
5.
Um objeto que esteja por nossa alheta de bombordo está na marcação relativa de:
45º graus
275º graus
180º graus
90º graus
225º graus
None
6.
Uma embarcação a vela, em movimento, deve exibir:
Luz de alcançado e luzes verticais
Luz de mastro e luz de alcançado
Luz de mastro e luz de bordo
Luzes de bordos e luz de mastro
Luzes de bordos e luz de alcançado
None
7.
A marca de tope do sinal que significa águas seguras é:
Duas esferas pretas
Uma esfera encarnada
Um cone encarnado
Um xis (X) amarelo
Cilindro verde
None
8.
A boia cega:
Emite luzes circulares encarnadas
Não emite luzes
Emite luzes amarelas
Emite luzes brandas
Emite luzes brancas
None
9.
Com relação a preferência de manobra, uma embarcação à vela deverá manter-se fora do caminho de todas as embarcações abaixo, exceto:
Uma embarcação engajada na pesca
Uma embarcação a motor
Uma embarcação sem governo
Uma embarcação com capacidade de manobra restrita
Uma embarcação com capacidade de manobra restrita devido ao seu calado
None
10.
Embarcação com cabo de reboque inferior a 200 metros de comprimento, é facilmente identificada por exibir:
Três luzes brancas no mastro
Quatro luzes brancas no mastro
Uma luz branca no mastro
Duas luzes encarnadas no mastro
Duas luzes brancas no mastro
None
11.
Durante a noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta náutica, verificou-se a aproximação da entrada de um porto. Qual seria o formato provável deste sinal?
Cilíndrico
Cúbico
Cônico
Esférico
Quadrado
None
12.
Dois apitos curtos significam:
Tenciono ultrapassá-lo por bombordo
Estou guinando para bombordo
Estou parando máquinas
Estou guinando para boreste
Estou dando máquinas atrás
None
13.
Embarcações de esporte e recreio, sem propulsão a motor, com menos de 5 metros de comprimento, à noite, estão:
Dispensadas de serem inspecionadas
Obrigadas a ter pelo menos as luzes de bordo
Dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua
Dispensadas de exibir luz a noite
Obrigadas a exibir uma luz branca circular à noite
None
14.
Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de cima. Nesse caso, estamos diante de:
Um balizamento cego
Uma boia cônica
Um perigo isolado
Área de recreação
Uma baliza
None
15.
O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor:
Branca
Encarnada
Preta e encarnada
Verde
Amarela
None
16.
O balizamento que indica perigo isolado, possui as cores:
Branca e encarnada em listas verticais
Preta e encarnada em listas verticais
Branca e preta em listas horizontais
Preta e encarnada em listas horizontais
Encarnada e amarela em duas metades
None
17.
As embarcações engajadas na pesca não deverão atrapalhar a passagem de qualquer outra embarcação que estiver:
Navegando em baixa velocidade e apitando
Navegando dentro de um canal estreito.
Com a proa voltada para a sinalização de boreste
Atracada
Com velocidade moderada e apitando
None
18.
A marca de tope do sinal cardinal leste é identificada por:
Dois cones pretos, um sobre o outro base a base
Dois cones pretos, um sobre o outro com os vértices para cima
Dois cones pretos, um sobre o outro com os vértices para baixo
Dois cones azuis, um sobre o outro base a base
Dois cones pretos, um sobre o outro ponta a ponta
None
19.
O navegante, em caso de dúvida quanto a existência de risco de abalroamento, deverá adotar o seguinte procedimento:
Aguardar a outra embarcação para manobrar
Presumir que tal risco não existe
Presumir que tal risco existe
Desconsiderar o risco de abalroamento
Não manobrar a embarcação
None
20.
Um apito longo de dois em dois minutos significa:
c) Embarcação parada, em visibilidade restrita
a) Embarcação sendo rebocada
e) Embarcação com propulsão mecânica com seguimento, em visibilidade restrita
b) Embarcação rebocando outra
d) Embarcação fundeada, em visibilidade restrita
None
21.
Nas embarcações de esporte e recreio, as luzes mais comuns são:
Uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, luzes de bordo, verde a boreste e encarnada a bombordo
Uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada, combinadas
Uma luz branca a vante, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada, combinadas
Uma luz branca no mastro de vante, uma luz branca no mastro de ré, mais alta que a de vante, uma luz de alcançado a ré, luzes verde e encarnada a bombordo
Uma luz branca a ré, luzes de bordo, verde a boreste e encarnada a bombordo
None
22.
Três apitos curtos significam:
Tenho intenção de ultrapassá-lo por seu boreste
Não entendi suas intenções de manobra
Estou ultrapassando por boreste
Estou parando máquinas
Estou dando máquinas atrás
None
23.
No balizamento fluvial e lacustre, caso uma travessia mais difícil ou um trecho do rio realmente crítico à navegação exijam sinais luminosos, os sinais da margem direita exibirão:
luz verde
luz amarela
luz alternada branca e encarnada
luz branca
luz encarnada
None
24.
Um apito curto significa:
Estou guinando para boreste
Estou dando atrás
Tenciono ultrapassar por bombordo
Estou guinando para bombordo
Estou parando máquinas
None
25.
Quando duas embarcações de propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam em situações de envolva risco de abalroamento, qual a ação correta quanto a obrigatoriedade da manobra:
A embarcação que avista a outra por boreste deverá se manter fora do caminho dessa, e caso as circunstâncias o permitam, evitará cruzar sua popa
A embarcação que avista a outra por boreste deverá se manter no rumo que navega e aguardar a manobra da outra embarcação
A embarcação que avista a outra por boreste deverá se manter fora do caminho dessa, e caso as circunstâncias o permitam, evitará cruzar sua proa
A embarcação que avista a outra por bombordo deverá se manter fora do caminho dessa, e caso as circunstâncias o permitam, evitará cruzar sua proa
A embarcação que avista a outra por bombordo deverá se manter fora do caminho dessa, e caso as circunstâncias o permitam, evitará cruzar sua popa
None
26.
O sinal lateral de canal que fica a bombordo, de quem entra no porto, tem a cor:
Encarnada
Branca
Verde
Amarela
Preta e vermelha
None
27.
Qual a finalidade do RIPEAM?
Evitar o abalroamento em águas nacionais através de regras de governo e navegação, luzes, marcas e sinais sonoros
Regulamentar as manobras, luzes de navegação e de condições especiais, em águas de jurisdição nacional
Evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegação, luzes, marcas e sinais sonoros
Evitar colisões no mar, utilizando-se regras internacionais de navegação, luzes, marcas e sinais sonoros
Evitar a colisão em mar aberto, em águas internacionais, através de regras de governo, luzes, marcas e sinais sonoros
None
28.
São situações normalmente indicadas por balizamento, exceto:
Área de regatas e pontos de espera de eclusas
Áreas onde estão sendo realizados serviços especiais
Zonas de acidentes marítimos importantes
Perigos naturais e limites laterais dos canais
Novos perigos
None
29.
Ao deparar-se com uma embarcação de grande porte, à noite, exibindo uma luz encarnada no alto do mastro, deve-se tomar cuidado pois:
Ela está em manobra restrita devido ao seu calado
Ela está sem governo
Ela está fundeada
Ela carrega carga perigosa
Ela tem preferência pois está com capacidade de manobra restrita
None
Time's up