De acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), no meio a um forte nevoeiro uma embarcação detectou no radar a presença de outra embarcação navegando por ante a vante de seu través, com risco de abalroamento, mas constatou também que tem preferência sobre a embarcação detectada. Neste caso ela deverá:

Uma embarcação exibindo três esferas dispostas em linha vertical, estará:

Se durante o dia eu avistar uma embarcação com um balão preto no mastro, ela estará:

Segundo o RIPEAM, as regras se aplicam:

De acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM), na ocorrência de uma situação que ofereça risco de abalroamento, se você avaliou que seu barco NÃO tem preferência, então ele é chamado de embarcação:

De acordo com o Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM), para se evitar um abalroamento numa situação de roda a roda entre um navio com manobra restrita devido a seu calado e uma lancha de dezenove metros em situação normal, ambos em movimento e navegando em um canal de acesso balizado, é necessário que:

De acordo com o RIPEAM, os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, são utilizados em três situações:

De acordo com o RIPEAM, as luzes de navegação obrigatórias para uma embarcação de mais de 50 metros de comprimento são:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), em uma situação de risco de abalroamento constatou-se que um dos barcos tem preferência. Sendo assim, o barco que tem preferência deverá em princípio:

De acordo com o RIPEAM, uma “embarcação a vela” é aquela:

Quando duas embarcações de propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam em situações de envolva risco de abalroamento, qual a ação correta quanto a obrigatoriedade da manobra:

Deverá ser considerada uma embarcação alcançando outra, toda embarcação que se aproximar de outra, vindo de uma direção de:

Qual embarcação é considerada “sem governo”?

De acordo com o Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM-72), em um canal estreito, se alguma embarcação está me alcançando e faz soar dois apitos longos e um curto. Caso eu concorde, a minha embarcação deverá:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), as marcas em forma de balão (esfera), cones, etc deverão ser exibidas:

Quando duas embarcações de propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam em situações de envolva risco de abalroamento, qual a ação correta quanto a obrigatoriedade da manobra:

Um apito curto significa:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), as marcas em forma de balão (esfera), cones, etc utilizadas pelos barcos para sinalizar durante o dia diversas condições são da cor:

Uma embarcação a vela de comprimento inferior a 20 metros, à noite, em movimento, poderá exibir:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), quando fundeado à noite com minha lancha de nove metros de comprimento, além de exibir uma luz circular branca onde melhor possa ser vista, posso também nessa situação:

Estando o náufrago numa balsa durante o dia, ao avistar um avião à sua procura, dentre as opções abaixo, qual ele deverá utilizar preferencialmente?

De acordo com o Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM-72), em um canal estreito, se alguma embarcação está me alcançando e faz soar dois apitos longos e um curto. Caso eu concorde, a minha embarcação deverá:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), as luzes de bordos, verde a boreste e encarnada a bombordo, podem ser vistas num ângulo de?